Fat Bike ii)

-

  Η εξέλιξη και εξάπλωση των fatbike τα τελευταία χρόνια είναι ραγδαία, όχι μόνο στην άλλη άκρη του Ατλαντικού αλλά και στην Ευρώπη, ενώ έχουν αρχίσει να κάνουν την εμφάνισή τους και στην χώρα μας. Ίσως είναι η πιο επαναστατική εξέλιξη της ποδηλασίας βουνού των τελευταίων χρόνων και αν σας φαίνονται υπερβολικά αυτά που διαβάζετε, τότε μάλλον δεν έχετε δοκιμάσει κάποιo fatbike. Είναι σχεδιασμένα για μεγάλες διαδρομές και απαιτητικά τερέν και όχι για υψηλές ταχύτητες ανάβασης. Γιατί όμως κάποιος να χρειάζεται ένα fatbike; Είναι απλό, ίσως στην Ελλάδα να μην μας είναι απολύτως απαραίτητο, αλλά σε χώρες που καλύπτονται από χιόνια για αρκετούς μήνες σίγουρα έχει δώσει νέες προοπτικές σε όσους ασχολούνται με την ποδηλασία βουνού.

Σχόλια

Δημοσίευση σχολίου

Δημοφιλείς αναρτήσεις από αυτό το ιστολόγιο

Αγωνιστικό ποδήλατο vi)

-
  Οι κανόνες UCI καθορίζουν επί του παρόντος ότι ένα ποδήλατο δρόμου έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:  να είναι όχημα με μπροστινό τροχό που οδηγείται από τιμόνι και πίσω τροχό που οδηγείται από σύστημα που περιλαμβάνει πεντάλ και αλυσίδα από τα πόδια που κινούνται σε κυκλική κίνηση ότι τα μόνα σημεία στήριξης είναι τα εξής: τα πόδια στα πεντάλ, τα χέρια στο τιμόνι και το κάθισμα στη σέλα.  Οι τροχοί πρέπει να έχουν ίση διάμετρο, μεταξύ 70 cm και 55 cm, και πρέπει να έχουν τουλάχιστον 12 ακτίνες. Οι ακτίνες μπορούν να είναι στρογγυλές, πεπλατυσμένες ή οβάλ, εφόσον καμία διάσταση των τμημάτων τους δεν υπερβαίνει τα 10 mm μέγιστο μήκος 185 cm μέγιστο πλάτος 50 cm η κορυφή της σέλας πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 5 cm πίσω από ένα κατακόρυφο επίπεδο που διέρχεται από τον άξονα του κάτω βραχίονα Η σέλα πρέπει να έχει μήκος μεταξύ 24 cm και 30 cm η απόσταση μεταξύ του άξονα του κάτω βραχίονα και του εδάφους πρέπει να είναι μεταξύ 24 cm και 30 cm η απόσταση μεταξύ της κατακόρυ...
Διαβάστε περισσότερα

Αγωνιστικό ποδήλατο ii)

-
  Τα ποδήλατα για αγώνες σε velodromes είναι ποδήλατα τροχιάς. ποδήλατα για αγώνες εκτός δρόμου είναι ποδήλατα βουνού, ποδήλατα cross-cross ή ποδήλατα speedway. Τα ποδήλατα που αγωνίζονται σύμφωνα με τους κανόνες της Διεθνούς Ένωσης Ανθρώπινα Μηχανοκίνητα Οχήματα περιλαμβάνουν ποδήλατα ανάγλυφου ποδηλάτου, τα οποία, σε επίπεδο έδαφος, είναι τα ταχύτερα ποδήλατα στον κόσμο. Οι υποψήφιοι αποκλείστηκαν από τον ορισμό UCI ενός ποδηλάτου την 1η Απριλίου 1934. Τα ποδήλατα χρονικής δοκιμής είναι ένα υποσύνολο των ποδηλάτων δρόμου που έχουν σχεδιαστεί για εκδηλώσεις χρόνου δοκιμής. Οι κανόνες UCI για αυτές τις μοτοσυκλέτες είναι ελαφρώς λιγότερο περιοριστικοί από εκείνους για τους "μαζικούς αγώνες δρόμου εκκίνησης". Τα ποδήλατα Triathlon διέπονται από τους κανόνες της Διεθνούς Ένωσης Triathlon (ITU), οι οποίοι επιτρέπουν πιο πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις από ό, τι οι κανόνες της UCI.
Διαβάστε περισσότερα

Το ποδήλατο και η ιστορία του iii)

-
Εικόνα
  Στην Ελλάδα  το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885   , ενώ το 1890    , τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας   , έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα  για τις ανάγκες των πρώτων   Ολυμπιακών Αγώνων , Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο  Καραϊσκάκη  Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1896  οι ποδηλάτες Αριστείδης Κωσταντινίδης  και Γεώργιος Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rafbikes (HERMES) στο Ναύπλιο. Ποδήλατο
Διαβάστε περισσότερα